汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等。在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩。电动机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求，即要求电动机具有高的比功率和功率密度。

电动汽车电动机可以满足的主要要求,可归纳为如下10个方面:

(1) 高电压。在允许的范围内，尽可能采用高电压，可以减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可以降低逆变器的成本。工作电压由THS的274 V提高到THS B的500 V;在尺寸不变的条件下，最高功率由33 kW提高到50 kW,最大转矩由350 N"m提高到400ON"m。可见，应用高电压系统对汽车动力性能的提高极为有利。
(2)转速高。电动汽车所采用的感应电动机的转速可以达到8 000一12 000 r/min，高转速电动机的体积较小，质量较轻，有利于降低整车的装备质量。
(3)质量轻，体积小。电动机可通过采用铝合金外壳等途径降低电动机的质量，各种控制装置和冷却系统的材料等也应尽可能选用轻质材料。电动汽车驱动电动机要求有高的比功率(电动机单位质量的输出功率)和在较宽的转速和转矩范围内都有较高的效率，以实现降低车重，延长续驶里程;而工业驱动电动机通常对比功率、效率及成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化。
(4)电动机应具有较大的启动转矩和较大范围的调速性能，以满足启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。电动机应具有自动调速功能，以减轻驾驶员的操纵强度，提高驾驶的舒适性，并且能够达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制响应。
(5)电动汽车驱动电动机需要有4一5倍的过载，以满足短时加速行驶与最大爬坡度的要求，而工业驱动电动机只要求有2倍的过载就可以了。
(6)电动汽车驱动电动机应具有高的可控性、稳态精度、动态性能，以满足多部电动机协调运行，而工业驱动电动机只要求满足某一种特定的性能。
(7)电动机应具有高效率、低损耗，并在车辆减速时，可进行制动能量回收。
(8)电气系统安全性和控制系统的安全性应达到有关的标准和规定。电动汽车的各种动力电池组和电动机的工作电压可以达到300 V以上，因此必须装备高压保护设备以保证安全。
(9)能够在恶劣条件下可靠工作。电动机应具有高的可靠性、耐温和耐潮性，并在运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作。
(10)结构简单.适合大批量生产，使用维修方便.价格便宜等。

雷德电机在风力发电机变桨系统上的应用

风力变桨系统就是风机控制系统根据风速变化随时调节桨叶的桨距角，控制吸收的机械能，一方面保证获取最大的能量，同时减少风力对风力机的冲击。在并网过程中可以实现快速无冲击并网。
雷德电机作为变桨电机现已广泛应用于风力发电机变桨系统中，可以实现对风力发电机桨叶的单独控制，确保叶片总是处于最佳的受风位置，同时也具有足够的刹车制动能力，避免对风机的破坏。

雷德变桨电机特点：
雷德变桨电机为交流永磁同步电机，具有很高的转矩/体积比和功率/体积比；转速范围宽；过载能力强；低温适应性好，可工作在-30°的环境中；电机使用寿命长等优点；
雷德变桨电机可应用于陆地、离岸、海上型风机，尤其适用于风速变化快，桨叶负载大的海上风机应用；
雷德变桨电机取消了普通电机的换向器和电刷，降低电机维护成本，可靠性高；
雷德变桨电机选择范围宽，控制精度高，最大程度地保证了风机变桨系统在各种恶劣环境下安全、可靠的应用。

AxSun系列光伏逆变器的应用

AxSun系列光伏逆变器是新能源转换系统，其功率范围：80KW~500KW。该逆变器的DC/AC逆变部分AXW-DC和主滤波器FXW部件均采用新型水冷技术。该系统的所有的功耗部件（功率晶体管、电容、电感等）和机械部件均高度集成在一个冷却的平台上。该系统需要一个封闭的水回路，通过外部的冷水机，实现水和逆变器的热交换。
水冷技术优势：
更好的散热效率，更高功率/体积比，布局更加紧凑，因此有一个更好的转换输出/效率。
具有更好的时间可靠性，平均所有组件均在较低的温度下工作。
最少的维护量，此转换系统因密封性好而较清洁，因未使用强制风冷而噪音小。